一般來(lái)說(shuō)，油封即指的是骨架油封，骨架油封是起到傳動(dòng)系統(tǒng)部件中需要潤(rùn)滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤(rùn)滑油滲漏，對(duì)減速機(jī)來(lái)說(shuō)就是起到轉(zhuǎn)動(dòng)軸處密封減速機(jī)齒輪油及防塵的作用。

    骨架油封的彈簧脫落、生銹以及唇口橡膠的受損、老化都會(huì)造成密封不嚴(yán)，同時(shí)減速機(jī)上油封安裝槽處銹蝕嚴(yán)重或軸身有毛邊、溝壑等缺陷在高速轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下，也會(huì)造成骨架油封的磨損，影響密封效果。

    除以上油封損傷密封不良會(huì)造成齒輪油在油封處滲漏外，齒輪油的加注量過(guò)多也會(huì)造成油封處滲油。如果減速機(jī)內(nèi)的注油量多于要求油量時(shí)，油箱內(nèi)的油就會(huì)被齒輪等回轉(zhuǎn)件劇烈地?cái)嚢瑁節(jié)櫥驮谙潴w內(nèi)四處飛濺，就會(huì)使大量的潤(rùn)滑油堆積在軸封，同時(shí)當(dāng)齒輪油加注過(guò)多時(shí)，腔內(nèi)空氣減少，減速機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的熱量和氣體在腔內(nèi)累積，而空氣的減少使整個(gè)腔體可壓縮性減小，腔體壓力增大，隨著運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)，當(dāng)壓力達(dá)到一定時(shí)，油液即被從骨架油封位置處壓出。